Ces bouchons d'étanchéité sont situés dans la culasse. Les capuchons d'étanchéité assurent l'étanchéité des sièges de palier des arbres à cames. Les premiers moteurs 996/986 n'avaient que cette variante de capuchon. Cela a été utilisé à l'avant et à l'arrière de l'arbre à cames d'admission et de l'arbre à cames d'échappement. Les derniers moteurs ont un capuchon différent sur un arbre à cames à l'avant (où les chaînes de distribution fonctionnent).