911 G (1974-1989)
Technische gegevens
De Porsche 911 G-serie werd geproduceerd van 1974 tot 1989. Elk modeljaar werd intern aangeduid met een opeenvolgende letter, dus technisch gezien wordt alleen het modeljaar 1974 aangeduid als G-model, hoewel "G-model" vaak in de volksmond werd gebruikt om de tweede generatie van de 911 te beschrijven. In modeljaar 1974 introduceerde Porsche stootbumpers om te voldoen aan de Amerikaanse wettelijke vereisten voor bescherming bij lage snelheden. Deze bumpers werden naadloos in het ontwerp geïntegreerd en bleven 15 jaar lang ongewijzigd. Bovendien werd de motor in 1974 vergroot tot 2.687 cc, wat resulteerde in een hoger koppel. De 911 en 911S modellen behielden de smalle achterspatborden van de oude 2.4 versie, nu uitgerust met een aangepaste versie van de RS motor die respectievelijk 150 en 175 pk (110 en 129 kW; 148 en 173 hp) produceerde. In 1975 onthulde Porsche de eerste 911 met turbocompressor in productie. In Europa stond hij bekend als de Porsche 911 Turbo, maar in Noord-Amerika werd hij op de markt gebracht als de Porsche 930 (met 930 als intern typenummer). De motor leverde aanvankelijk 260 pk (191 kW; 256 hp) met een cilinderinhoud van 3,0 liter, later verhoogd tot 3,3 liter en 300 pk (221 kW; 296 hp) in 1978. Deze vroege modellen stonden bekend om hun opwindende acceleratie in combinatie met uitdagende rijeigenschappen en een extreem turbogat. In 1978 introduceerde Porsche de nieuwe versie van de 911, de '911SC'. Aanvankelijk was het vermogen 180 pk (132 kW; 178 hp), later verhoogd tot 191 pk (140 kW; 188 hp) en in 1981 verder verhoogd tot 204 pk (150 kW; 201 hp). De eerste 911 Cabriolet verscheen eind 1982 als model voor 1983 en markeerde de terugkeer van Porsche naar het aanbod van een cabriolet sinds het midden van de jaren 60 met de 356. Ondanks de hogere prijs in vergelijking met de targa met open dak, bleek de Cabriolet zeer populair, met 4.214 verkochte exemplaren in het introductiejaar. Sindsdien worden er cabrioletversies van de 911 aangeboden. In 1984 werd de SC-serie vervangen door de 911 3.2 Carrera, met een nieuwe 3,2-liter vlakke 6-cilindermotor met grotere cilinderinhoud. Het vermogen steeg tot 210 pk (154 kW; 207 hp) voor auto's die in Noord-Amerika werden geleverd en tot 231 pk (170 kW; 228 hp) voor de meeste andere markten. De 915 transmissie van de SC-serie werd de eerste drie modeljaren behouden, maar in 1987 kreeg de Carrera een nieuwe vijfversnellingsbak van Getrag, modelnummer G50, met beproefde Borg-Warner synchronisatoren en een hydraulisch bediende koppeling.
Porsche 911 G onderdelen
Ontdek een uitgebreid assortiment Porsche 911 G-model onderdelen bij 9xxteile.com. Verken onze diverse selectie in alle categorieën: motoronderdelen, ophanging & stuurinrichting, elektrische componenten, koetswerkdelen, inlaat-, uitlaat- & brandstofsysteem, transmissie & aandrijving, wielen & remmen en meer. Wij bieden een uitgebreide selectie Porsche 911 G-model onderdelen van originele kwaliteit. Ervaar naadloos winkelen en snelle levering voor al uw Porsche 911 G-model onderhouds- en restauratiewerkzaamheden bij 9xxteile.com.
-
-
BOSCH
€ 406,26 € 335,75 -
-
-
Hamburg-Technic
€ 40,33 € 33,33 -
Hamburg-Technic
€ 302,38 € 249,90 -
-
BOSCH
€ 12,40 € 10,25 -
Stabilus
€ 40,78 € 33,70 -
-
-
Hella
€ 187,55 € 155,00 -
Hella
€ 187,55 € 155,00 -
OEC
€ 2,34 € 1,93 -
Hamburg-Technic
€ 31,76 € 26,25 -
-
-
Hamburg-Technic
€ 45,59 € 37,68 -
Hamburg-Technic
€ 22,80 € 18,84 -
Hamburg-Technic
€ 232,32 € 192,00 -
-
-
-
