Cayenne
Technische gegevens
Porsche 955/957 Cayenne
De Porsche Cayenne is een luxueuze crossover SUV die sinds 2002 wordt geproduceerd. In eerste instantie intern bekend als het Type 9PA (955/957) of E1, markeerde het de terugkeer van Porsche naar V8-motoren, afwezig sinds de stopzetting van de Porsche 928 in 1995. De Cayenne is de eerste terreinwagen van Porsche sinds de landbouwtractoren uit de jaren 1950 en het eerste model met vier deuren. Het basismodel 955 Cayenne is uitgerust met een 3,2-liter VR6-motor die 250 pk (184 kW; 247 hp) levert. Hoewel het inlaatspruitstuk Porsche-specifiek is, heeft de motor veel overeenkomsten met het ontwerp van Volkswagen. De acceleratie van 0-100 km/u (0-62 mph) duurt 9,1 seconden met de handgeschakelde versnellingsbak en 9,7 seconden met de Tiptronic S. De 957 faceliftversie, geïntroduceerd in 2007, heeft een 3,6-liter VR6-motor die 290 pk (213 kW; 286 hp) levert. De 955 Cayenne S in de 9PA is uitgerust met een 4,5-liter V8-motor met wet-sump smeersysteem en variabele kleptiming. Hij levert 335 pk (250 kW; 340 hp) en een koppel van 420 Nm (310 lb⋅ft). De acceleratie van 0-60 mph (0-97 km/u) verloopt in 6,9 seconden en de topsnelheid bedraagt 241 km/u. In 2007 werd een facelift 957 S-model onthuld, met een grotere 4,8-l V8-motor die 385 pk (283 kW; 380 hp) produceert. De E1 Gran-Turismo Sport (GTS) was van 2008 tot 2010 alleen verkrijgbaar met het herziene 9PA-chassis. Hij markeerde Porsche's introductie van het GTS-naamplaatje in zijn moderne line-up. Hij was ontworpen met de nadruk op sportiviteit, had een speciaal ontwikkeld chassis en was uitgerust met een prestatiegerichte 4,8-liter V8-motor die 411 pk (302 kW; 405 hp) leverde. De GTS had ook een verlaagd sportonderstel, een sportuitlaatsysteem en 21-inch (533 mm) high-performance wielen als standaarduitrusting. De Cayenne Turbo van de eerste generatie 9PA beschikte over 450 pk (331 kW) en accelereerde van 0-100 km/u in 5,6 seconden. In 2006 werd een Turbo S-versie geïntroduceerd om de concurrentie aan te gaan met de Mercedes-Benz ML 63 AMG. Zowel de Cayenne Turbo als de Turbo S hadden een lage versnellingsbak, een sperdifferentieel en een in hoogte verstelbare terreinophanging. De Turbo S was uitgerust met een 4,5-liter V8-motor met dubbele turbo die 521 pk (383 kW; 514 hp) en een koppel van 720 Nm (530 lb⋅ft) produceerde, een snelheid van 0-60 mph (97 km/u) haalde in 5,0 seconden en een topsnelheid van 269 km/u, gekoppeld aan een automatische Tiptronic S-transmissie met zes versnellingen. In 2008 onthulde Porsche een bijgewerkt 9PA Turbo-model met een grotere 4,8-liter motor die 500 pk (368 kW; 493 hp) leverde. Dit model accelereerde van 0-60 mph (97 km/u) in 4,9 seconden. Naast de nieuwe Turbo introduceerde Porsche een Turbo S-variant met 550 pk (410 kW), die in 4,7 seconden van 0-100 km/u (97 km/u) kon accelereren en leverbaar was met optionele keramische remmen. De eerste Cayenne Diesel werd vanaf februari 2009 exclusief aangeboden in het gefacelifte 9PA-chassis. Hij was uitgerust met een 3,0-liter V6 VW TDI-motor, die 240 pk (177 kW; 237 hp) en een koppel van 550 Nm (410 lb⋅ft) leverde. Het model werd geïntroduceerd in 2009 en accelereert van 0-60 mph (97 km/u) in 8,2 seconden.
Porsche 958 Cayenne
De Porsche Cayenne 92A van de tweede generatie werd in april-mei 2010 geïntroduceerd als model voor 2011. Hij had een iets grotere carrosserie dan zijn voorgangers, maar had designupdates zoals een schuinere achterruit, een minder rechtopstaande voorruit, een schuine daklijn, buitenspiegels, kleinere achterruiten, koplampen geïnspireerd op de Carrera GT, achterlichten die doorlopen op de achterklep en LED-dagrijverlichting. Binnenin onderging de Cayenne een aanzienlijk herontwerp. De Cayenne van 2011 is bijna 250 kg lichter dan de vorige modellen, wat werd bereikt door het verwijderen van de tussenbak met laag toerental, waardoor hij zuiniger is dan zijn voorgangers. Het gebruik van aluminium en magnesium heeft ook bijgedragen aan de gewichtsvermindering. De E2 Cayenne was uitgerust met een 3,6-liter VR6-motor met een vermogen van 300 pk (221 kW; 296 bhp). De Cayenne S had dezelfde 4,8-liter V8 als de Panamera S modellen en leverde 400 pk (294 kW; 395 hp), terwijl de Cayenne Turbo de 4,8-liter twin-turbo V8 van de Panamera Turbo gebruikte die 500 pk (368 kW; 493 hp) produceerde. De Cayenne S Hybrid maakt gebruik van een 3,0-liter V6-motor die afkomstig is van Audi en 333 pk (245 kW; 328 hp) levert, in combinatie met een nikkel-metaalhydride batterij die 47 pk (35 kW; 46 hp) levert, wat resulteert in een totaal vermogen van 380 pk (279 kW; 375 hp). Tot 2014 was een handgeschakelde zesversnellingsbak standaard op de basis Cayenne, terwijl alle andere modellen standaard een achttrapsautomaat (Tiptronic S) hadden. In september 2012 introduceerde Porsche de Cayenne S Diesel, met de Audi 4.2 V8 TDI-motor. Kort daarna, in oktober 2012, bevestigde Porsche de introductie van een nieuw model, de Cayenne Turbo S. In juli 2014 introduceerde Porsche een gefacelifte Cayenne line-up, met subtiele aanpassingen aan het exterieur en nieuwe motoropties. Deze omvatten een plug-in E-Hybrid-variant en een verkleining van de 4,8-liter V8 van het S-model naar een 3,6-liter V6-motor met turbo.
Porsche Cayenne onderdelen
Ontdek een uitgebreid assortiment Porsche Cayenne onderdelen bij 9xxteile.com. Verken onze diverse selectie in alle categorieën: motoronderdelen, ophanging & stuurinrichting, elektrische componenten, koetswerkdelen, inlaat-, uitlaat- & brandstofsysteem, transmissie & aandrijving, wielen & remmen en meer. Wij bieden een uitgebreide selectie Porsche Cayenne onderdelen van originele kwaliteit. Ervaar naadloos winkelen en snelle levering voor al uw Porsche Cayenne onderhouds- en restauratiewerkzaamheden bij 9xxteile.com.
-
-
-
-
original PORSCHE
€ 325,01 € 268,60 -
FEBI-BILSTEIN
€ 1,21 € 1,00 -
BOSCH
€ 5,19 € 4,29 -
-
Mahle
€ 316,29 € 261,40 -
Mahle
€ 265,33 € 219,28 -
Denso
€ 356,10 € 294,30 -
Denso
€ 375,32 € 310,18 -
Mahle
€ 266,58 € 220,31 -
Mahle
€ 233,36 € 192,86 -
Denso
€ 1.162,92 € 961,09 -
Denso
€ 1.042,91 € 861,91 -
PIERBURG
€ 42,47 € 35,10 -
PIERBURG
€ 46,63 € 38,54 -
-
FEBI-BILSTEIN
€ 1,21 € 1,00 -
OEC
€ 341,40 € 282,15 -
-
Lemförder
€ 46,72 € 38,61 -
-
