944 (06.1981-07.1991)
Technische gegevens
De Porsche 944, geproduceerd door Porsche van 1982 tot 1991, was een sportwagen met een voorin geplaatste motor en achterwielaandrijving. De 944 werd aangeboden in coupé- of cabriolet-uitvoeringen en was voorzien van ofwel atmosferische ofwel turbocharged motoren. Bij zijn debuut in 1982 overtrof de 944 al snel zijn voorganger, de 924, met superieure snelheid, rijgedrag en verfijning. Hij blonk uit in prestaties en comfort, en behaalde een opmerkelijke acceleratie van 0–97 km/h (60 mph) in minder dan 9 seconden. De uitgebalanceerde gewichtsverdeling, met bijna gelijke verhoudingen tussen voor- en achterwielen, zorgde voor een wendbaar rijgedrag dankzij de achterste transaxle. Midden 1985 onderging de 944 significante verbeteringen, waaronder een vernieuwd dashboard, deurpanelen en een ingebouwde radio-antenne. De alternator kreeg een upgrade, waardoor de capaciteit steeg van 90 ampère naar 115 ampère. Andere noemenswaardige verbeteringen waren een vergrote oliecartercapaciteit, versterkte voor- en achterste draagarmen, een grotere brandstoftank, optioneel verwarmde stoelen en een premium Porsche HiFi-geluidssysteem. Daarnaast werden er wijzigingen aangebracht aan de bevestiging van de transaxle om lawaai en trillingen te minimaliseren. Voor het modeljaar 1986 onthulde Porsche de 944 Turbo, intern bekend als de 951, met een turbocharged en intercooled motor die 220 PS (162 kW; 217 hp) produceerde bij 6.000 tpm. Het jaar daarop werd de 944 S (de "S" staat voor "Super") geïntroduceerd, uitgerust met een krachtige motor met natuurlijke aanzuiging, dubbele bovenliggende nokkenas en 16 kleppen, die 190 pk (140 kW; 187 hp) leverde. In 1988 onthulde Porsche de 944 Turbo S, met een verbeterde motor (aangeduid als M44/52) die een maximaal vermogen van 250 pk (184 kW) bij 6.000 tpm en 350 Nm (258 lb⋅ft) koppel bij 4.000 tpm leverde. Begin 1989 verbeterde Porsche de motor van de 944 door over te stappen van de 2,5 L viercilindermotor naar een 2,7 L variant, met een boring van 104 mm (4,1 inch) en een slag van 78,9 mm (3,1 inch). Deze upgrade resulteerde in een nominaal vermogen van 165 pk (121 kW), vergeleken met de 160 pk (118 kW) van de 1988 2,5 L versie, samen met een opmerkelijke toename in koppel. In 1989 werd de evolutie voortgezet met de 944 S2, die werd aangedreven door een 3,0 liter motor met natuurlijke aanzuiging, dubbele bovenliggende nokkenas en 16 kleppen, goed voor 211 pk (155 kW; 208 hp). Met zijn indrukwekkende cilinderinhoud was dit de grootste viercilinder productiemotor van zijn tijd.
Porsche 944 onderdelen
Ontdek een uitgebreid assortiment Porsche 944 onderdelen bij 9xxteile.com. Verken onze diverse selectie in alle categorieën: motoronderdelen, ophanging & stuurinrichting, elektrische componenten, koetswerkdelen, inlaat-, uitlaat- & brandstofsysteem, transmissie & aandrijving, wielen & remmen en meer. Wij bieden een uitgebreide selectie Porsche 944 onderdelen van originele kwaliteit. Ervaar naadloos winkelen en snelle levering voor al uw Porsche 944 onderhouds- en restauratiewerkzaamheden bij 9xxteile.com.
-
-
-
-
OEquality
€ 39,08 € 32,30 -
OEquality
€ 48,40 € 40,00 -
-
original PORSCHE
€ 163,80 € 135,37 -
original PORSCHE
€ 291,15 € 240,62 -
-
Goetze
€ 42,42 € 35,06 -
-
OE-quality
€ 419,76 € 346,91 -
-
-
-
-
-
-
DANSK Classic
€ 140,01 € 115,71 -
Jopex
€ 5,37 € 4,44 -
OE-quality
€ 2,00 € 1,65 -
-
-
Porsche PET-diagram
PET-catalogi (Porsche® Ersatz Teile) tonen elk onderdeel met het bijbehorende OEM-nummer. Blader door de onderstaande diagrammen om het juiste onderdeel te vinden.