Cayman

Ontdek een uitgebreid assortiment Porsche Cayman onderdelen bij 9xxteile.com. Verken onze diverse selectie in alle categorieën: motoronderdelen, aandrijfsystemen, chassis, remmen, verlichting, elektronica, carrosserie-onderdelen, uitlaatsystemen en meer. Wij bieden een uitgebreide selectie Porsche Cayman onderdelen van originele kwaliteit. Ervaar naadloos winkelen en snelle levering voor al uw Porsche Cayman onderhouds- en restauratiewerkzaamheden bij 9xxteile.com.

 

Technische gegevens

Porsche 987 Cayman

In 2006 werd de 987 line-up uitgebreid met de nieuwe Cayman fastback coupé (project 987c). Hij deelde hetzelfde middenmotorplatform en veel onderdelen met de Boxster, zoals de voorspatborden, kofferdeksel, deuren, koplampen, achterlichten en het voorste deel van het interieur. In tegenstelling tot de Boxster had de Cayman een hatchback voor toegang tot de bagageruimtes boven en achter de motorkap. De 3,4-liter vlakke-6 boxermotor (M97.21) in de Cayman S van de eerste generatie was afgeleid van de 3,2-liter motor (M96.26) die werd gebruikt in de Boxster S. Hij had cilinderkoppen van de 3,8-liter motor (M97.01) van de 997 S met het VarioCam Plus inlaatkleptiming- en liftsysteem. Het basismodel werd aangedreven door een minder krachtige maar zuinigere 2,7-liter motor (M97.20). Deze motoren werden uitsluitend gebruikt in de Cayman tot het modeljaar 2007, toen Porsche de Boxster en Boxster S opwaardeerde. In februari 2009 werd een herziene versie van de Porsche Cayman 987 geïntroduceerd, met totaal nieuwe motoren (MA1.20/MA1.21). De cilinderinhoud van de standaard Cayman nam toe van 2,7 tot 2,9 liter, wat resulteerde in een vermogenstoename van 15 kW (20 pk) tot 198 kW (266 pk). De Cayman S kreeg directe injectie, waardoor het vermogen met 19 kW (25 pk) toenam tot 239 kW (321 pk). De nieuwe motoren elimineerden de tussenas, een bekend zwak punt in de motoren van voor 2009. Zowel de Cayman als de Cayman S behielden een vermogensvoordeel van 7 kW (9 pk) ten opzichte van hun roadster broertje, de Boxster. Het ontwerp van de voorbumper was voor elk model anders, met verschillende LED-signaalverlichting: de LED's van de Cayman waren gerangschikt als dobbelstenen, terwijl de Boxster een horizontale rij van vier LED's had. De Porsche Tiptronic S automatische versnellingsbak werd vervangen door de 7-traps PDK transmissie met dubbele koppeling en een sperdifferentieel werd een fabrieksoptie. De Cayman R, geïntroduceerd in 2011, vormde het hoogtepunt van de 987.2-generatie, met een lager gewicht, meer vermogen en verbeterde aerodynamica en rijeigenschappen.

Porsche 981 Cayman

De Porsche 981 is de interne aanduiding voor de Boxster van de derde generatie en de Cayman van de tweede generatie. De 981-serie is gebaseerd op de nieuwe designtaal van de 911 (991) en 918 en heeft bijgewerkte motor- en transmissiespecificaties. Het chassis is aanzienlijk herzien en biedt 40 procent meer torsiestijfheid, een voorspoor dat 40 mm breder is, een achterspoor dat 18 mm breder is en een verlengde wielbasis van 60 mm. Daarnaast is er een gewichtsvermindering tot 35 kg (77 lb) in vergelijking met de vorige 987 modellen. De 981 is de eerste Cayman met elektronisch bekrachtigde besturing en een elektronische parkeerrem. De tweede generatie Cayman debuteerde als 2014-model in het voorjaar van 2013. Er was een standaarduitvoering met een 2,7-liter motor van 202 kW (271 pk) en een S-uitvoering met een 3,4-liter motor van 239 kW (321 pk). Beide varianten werden aangeboden met een handgeschakelde 6-versnellingsbak of een dubbel gekoppelde 7-traps PDK-transmissie. In 2015 introduceerde Porsche de Cayman GT4, een high-performance track-georiënteerde variant. Hij was uitgerust met een herziene en licht gedetunede versie van de 3,8-liter vlakke zescilindermotor uit de 911 (991) Carrera S. Het GT4-model was uitsluitend verkrijgbaar met een handgeschakelde zesversnellingsbak en had een gewicht van 1.340 kg.