997 (2005-2012)

Ontdek een uitgebreid assortiment Porsche 997 onderdelen bij 9xxteile.com. Verken onze diverse selectie in alle categorieën: motoronderdelen, aandrijfsystemen, chassis, remmen, verlichting, elektronica, carrosserie-onderdelen, uitlaatsystemen en meer. Wij bieden een uitgebreide selectie Porsche 997 onderdelen van originele kwaliteit. Ervaar naadloos winkelen en snelle levering voor al uw Porsche 997 onderhouds- en restauratiewerkzaamheden bij 9xxteile.com.

 

Technische gegevens

De Porsche 997, de zesde generatie van de Porsche 911 sportwagen, werd geproduceerd en verkocht door Porsche van 2004 (als Modeljaar 2005) tot 2013. Als evolutie van zijn voorganger, de 996, had de 997 opmerkelijke wijzigingen in zowel het interieur als het exterieur, met als meest opvallende de vervanging van de "gebakken ei" koplampen door de klassieke "bug eye" units. Terwijl de basis Carrera dezelfde 3.596 cc (3.596 L) flat-6 (Boxer) motor behield als de 996 Carrera, introduceerde de Carrera S een nieuwe 3.824 cc (3.824 L) flat-6 motor. De 997 cabriolet werd standaard geleverd met een hardtop, die superieure bescherming bood tegen onverwachte weersomstandigheden in vergelijking met de conventionele canvas kap. Deze kap was uitwisselbaar met die van de late 996 cabrioletmodellen. De Targa 4 en 4S versies van de 997, geïntroduceerd in 2006, zetten de traditie voort om de Targa-modellen uit te rusten met een glazen dak, verwant aan voorgangers als de 993 en 996. Met dit systeem kon het dak bij elke snelheid worden geopend, waarbij het 25 mm naar beneden zakte en een meter terugschoof onder de achterruit. De 997 Turbo, die in februari 2006 zijn debuut maakte, had een nieuw ontworpen voorbumper met LED-richtingaanwijzers die in de luchtinlaten waren geïntegreerd, terwijl de mistlampen naar de hoeken van de bumpers waren verplaatst. Grote luchtopeningen voor en na de achterwielen zorgden voor onmiskenbare visuele signalen van het Turbo-model. Door gebruik te maken van de brede carrosserie van de AWD-modellen, had de Turbo een agressievere houding dan de basis 911-modellen. Officiële cijfers van Porsche gaven aan dat de 997 Turbo van 0-100 km/u (0-62 mph) kon accelereren in 3,9 seconden met de handgeschakelde versnellingsbak en 3,7 seconden met de Tiptronic S-transmissie met 5 versnellingen. In 2009 vernieuwde Porsche de 997 line-up met stylingveranderingen, een nieuwe motor met directe injectie en de introductie van de nieuwe "PDK" transmissie met dubbele koppeling. Deze updates resulteerden in snellere, lichtere en zuinigere modellen met een verbeterd weggedrag. De faceliftversie van de 997 Turbo die in 2009 werd onthuld, kreeg een volledig nieuwe 3,8-liter boxermotor met 6 cilinders, die een maximumvermogen levert van 500 pk (368 kW; 493 pk) en een koppel van 651 Nm (480 lb⋅ft) (700 Nm (516 lb⋅ft) met overboost), met herziene VTG-turboladers (Variable Turbine Geometry) van BorgWarner.